Pour les motos n'ayant pas de  Power commander et qui voudrait bénéficier de la fonction Shifter le clan des motards à la solution: Le Sifter universel Dynojet.

Fourni avec des connecteurs pour bobines crayons pour une installation rapide et facile, il est possible pour les installations avec bobines standard de retirer les connecteurs afin de faire le branchement.

Le temps de coupure est réglable par l'utilisateur via un logiciel fourni. Vous pourrez également régler le régime minimum pour lequel le Sifter Dynojet peut se mettre à fonctionner.

De ce faite, ce module universel peut être activé à partir d'un régime moteur bas, où il permettra un réglage du temps de coupure propre à chaque rapport de vitesse. 

Pour plus de renseignements tel: 0322270434 ou par mail ici.

Veuillez sélectionner en bas de page l'un des trois contacteurs proposés:  

3 types de contacteurs sont disponibles pour activer le DQS

Contacteur pour tige de sélection compression / tension Le contacteur se monte sur la tige de sélecteur. Le contacteur est universel et le pilote doit sélectionner le contacteur approprié (longueur et filetage) pour l'installation sur la tige de sélection. Ce capteur est disponible pour un fonctionnement en 'compression' et en 'traction' en fonction du déplacement de la tige de sélection lors du passage de vitesse au rapport supérieur. Pour certaines applications, la tige de sélection est incluse dans le kit. Ceci permet un montage rapide de l'ensemble sans avoir besoin d'adapter la tige d'origine à la bonne longueur. Voir liste d'application pour les détails.
Contacteur linéaire Pour les applications dont la moto n'a pas de tige de sélection de vitesse, le contacteur de tige ne peut pas être installé. Pour ceci, Dynojet a développé un contacteur linéaire de déplacement (LTS = Linear Travel Sensor). Une de ses extrémités est installée sur le sélecteur de vitesse et l'autre extrémité est fixée sur un point fixe de la moto. Le contacteur est disponible en 2 modes ('compression' ou 'tension') pour permettre un montage sur toutes les applications. Un kit de montage universel est inclus.
Interrupteur au guidon Un interrupteur de déclenchement installé sur le guidon a été développé pour les courses où un contacteur installé sur la tige de sélection est interdit. Pour utiliser ce type de fonctionnement, le pilote doit d'abord exercer une pression sur la tige de sélecteur, puis appuyer sur l'interrupteur, et ensuite finir l'action de changement de rapport avec le sélecteur.